quinta-feira, 29 de setembro de 2011

Mais um pouquinho da História do Fusca.

Há 77 anos Porsche dava início a produção do primeiro Volkswagen, adivinha qual era o carro ?
Acima um dos primeiros exemplares do VW Fusca.
No dia 22 de junho de 1934 a Ferndinand Porsche começava a produção do seu primeiro carro, o Volkswagen, que mais tarde se tornaria um dos modelos mais populares do mundo, o Fusca. Após vários testes e protótipos, em 1938 na cidade de Wolfsburg onde até hoje é a sede da Volks, o Fusca começou a ser produzido em série. Porém com o começo da Segunda Guerra Mundial, o modelo acabou sendo aprimorado e usado para transporte militar.
Com a Segunda Guerra Mundial o VW Fusca acabou se desenvolvendo
Com o fim da Guerra de 1945, o Beetle como é conhecido na Inglaterra que recebeu várias modificações começou a fazer sucesso, dai então todo mundo conhece a história de um dos, senão o carro mais popular do mundo, foram mais de 21.5 milhões de exemplares produzidos, até 2003, ano em que a Fusca de ser montado no México.
O Fusca é conhecido por vários nomes, Käfer (Alemanha), Maggiolino (Itália) são alguma das denominações do carrinho ao redor do mundo.
Na foto acima dizia que era Ferdinand Porsche, mas fontes revelam que na foto temos "Fred" Porsche e não seu pai Ferdinand. Fred foi o criador da Porsche, seu pai não criou nenhum dos modelos produzidos pela Porsche, pois logo após a guerra foi preso, por ter colaborado com os nazistas e quando deixou a prisão estava muito doente. Faleceu em 1951. Esta foto foi tirada a alguns anos após a sua morte. Na foto Fred esta com o Fusca já na sua versão final que nós conhecemos, ao lado um protótipo que mais tarde se tornaria um dos primeiros esportivos da Porsche.

Bem Galera mais um pouquinho da história de nosso besouros. Espero que tenham gostado da reportagem.
Galera uma coisa, se vocês gostaram, não deixem de comentar, seu comentário é muito importante, portanto não esqueça, comente. Obrigado. Que Deus abençoe a todos, abraço.

By Alexandre Cardinal

Moda em Barcelona

Imagina se essa moda pega no Brasil, porém para mim não haveria nenhum problema. Sempre admirei esse tipo de "tuning" que eles fazem nesses modelos antigos do VW Golf. Eu acho show de bola, e você o que acha ?










By Alexandre Cardinal

quarta-feira, 28 de setembro de 2011

Oval Brown



By Alexandre Cardinal

segunda-feira, 26 de setembro de 2011

!!!! PRESTE ATENÇÃO !!!!

!!!!ÚLTIMO DIA PARA MANDAR SUA FOTO !!!!
Concurso Danger's
Seu fusca nossa capa por 1 Mês.

Bem Galera é o seguinte, estou promovendo uma promoção, seu fusca capa do Blog dos Danger's. Você manda a foto do seu fuca para o nosso email (vwsdanger@gmail.com) e você estará concorrendo a ser capa do nosso blog. Não deixe de participar tire uma foto maneira, uma foto boa, escolha a melhor foto que você tiver de seu fusca e mande para os Danger's.
Relembrando: A FOTO TEM QUE SER DE SEU FUSCA, não vale pegar uma foto da internet e mandar para o email. As fotos tem que ser originais de vocês, sejam o mais criativos possíveis e esteja concorrendo a ser capa dos Danger's por 1 Mês. O fusca da capa será escolhido por votação, envie sua foto até o dia 26/09. A votação começará nesse mesmo dia e irá até o dia 30/09. Se você for o escolhido seu fusca será capa dos Danger's pelo mês de Outubro Inteiro.
NÃO DEIXE DE PARTICIPAR, ENVIE SUAS FOTOS PARA vwsdanger@gmail.com E VOCÊ JÁ ESTARÁ CONCORRENDO.

Relembrando novamente: A FOTO TEM QUE SER DE SEU FUSCA, não vale pegar uma foto da internet e mandar para o email. As fotos tem que ser originais de vocês, sejam o mais criativos possíveis e esteja concorrendo a ser capa dos Danger's por 1 Mês, envie sua foto até o dia 26/09. A votação começará nesse mesmo dia e irá até o dia 30/09.
OBS: Mande seu nome e sobrenome, e descrição do seu fusca. (apelido, motor e alguma curiosidade caso tiver).

Obrigado.
Atenciosamente Alexandre Cardinal

Bizzorão

Nem mesmo se o tema for ‘esportividade’ o carro mais popular do mundo fica de fora. Isto graças a iniciativa da Volks brasileira em lançar no ano de 1974, o Fusca 1600S, conhecido também como Bizorrão. O Fusca era barato para qualquer público, mas a VW queria também lançar uma versão que tivesse apelo junto a juventude da época e fabricou durante apenas 2 anos a única versão esportiva do Fusca.

Diferente do modelo comum o Bizorrão tinha, a começar pelo motor, dupla carburação Solex 32, com coletores casados com cabeçotes duplos. A tampa do motor possuía uma espécie de ‘scoop‘ preto com a inscrição “1600S” que era junto com as rodas de Brasilia de 6 furos, os únicos alertas que que se trava de um Fusca diferente. Outro detalhe a se obervar é que ele tinha apenas uma saída de escape, mas ainda perservando as reentrâncias do escape duplo das versões ‘normais.’


Por dentro, muito mais esportividade, com mostradores pra todo lado; temperatura de óleo, amperímetro, relógio analógico, etc. A alavanca de câmbio era mais curta e o volante era da marca Walrod de menor diâmetro e de aros rebaixados. Os bancos eram mais anatômicos e podiam ser reclinados até o banco de trás.

A suspensão era rebaixada melhorando sua estabilidade, lamenta-se somente a ausência de pneus radiais, algo raro naquela época. Os pneus do Bizorrão eram diagonais de medida 175 S14.


O desempenho era bom para a média dos Fuscas e até para os esportivos pequenos dos anos 70. Seus 65cv empurram apenas 805 kg, e aceleravam o brabo Fuscão de 0 a 100km/h em 16 segundos, achou pouco? Pois o Bizorrão venceria o novo Gol 1.0 2010 em um racha, já que o moderno VW acelera até os 100km/h em 17,4 segundos. Na prova dos 1000 metros outra surra do Fuscão: 37,8 segundos contra 38,2 segundos do Gol.

Os que reclamarem uma vantagem do Fusca pelo seu motor 1.6, alerto que a potência é a mesma, 54cv. Sendo que no Fusca Bizorrão, esta potência é a líquida transmitida nas rodas. E o Gol pode ser mais pesado, mas em compensação a aerodinâmica do Fusca é muito pior (Cx – 0,48). Então o mérito é todo da esportividade do Bizorrão.


Mesmo discreto externamente, o Bizorrão chamava a atenção na época da ditadura e de uma polícia bem repressora. De uma mera versão de fábrica o Fuscão era confundido pelos policiais com carro “envenenado”. Tal como aconteceu com o piloto Bob Sharp, que dirigindo um, tomou uma blitz e lhe custou uns bons minutos até explicar a verdadeira origem do Volks.

O Bizorrão era disponibilizado nas cores: Amarelos caiçara e imperial, branco lótus, e vermelho rubi. Prata só os parachoques e preto só o painel e os pneus, entendeu?

Embora o Fusca em seus mais de 30 anos de produção no Brasil, e mais de 3 milhões de unidades vendidas. Algumas versões são muito raras como o Fusca Pé de Boi, ou o Bizorrão, falta a VW um pouco de memória história (Cadê o Museu?) o Bizorrão foi um leve sopro de esportividade de um simpático carrinho que ensinou o Brasil a dirigir.



Abaixo algumas fotos do Bizorrão já nos tempos de hoje, com rodas de liga que dão um poouco a mais de charme para esse legendário...
Bom Galera é isso ai, espero que tenham gostado da matéria. Não deixem de comentar.
Se você não consegue comentar nas matérias, é necessário você fazer login com alguma conta google que você tenha, do orkut ou email do gmail. E assim você estará conseguindo comentar nos post.
É isso ai, uma boa semana a todos e que Deus abençoe todo mundo. Abraço

By Alexandre Cardinal

sábado, 24 de setembro de 2011

ass: MARCELO............ TIAGO W

sexta-feira, 23 de setembro de 2011

Limonada !

Daee Galera, Postando aqui mais um besouro shoow de bola. Espero que gostem. Obrigado !


By Alexandre Cardinal

Foto do dia !

quarta-feira, 21 de setembro de 2011

Fusca do dia.



By Alexandre Cardinal

terça-feira, 20 de setembro de 2011

ENCONTRO PEJUÇARA!!

OOO Pessual,
Vai sai o encontro em Pejuçara. Reunião no posto da cotripal a partie das 9 e meia com saida as 10 e meia. Não faltem e não se atrasem ok queridinhos?

Abrass e att depois.

Marcelo Pavani

segunda-feira, 19 de setembro de 2011

ENCONTRO PEJUÇARA

GALERAA!!! Noticia de ultima hora!!

Em caso de chuva amanha, o encontro sera cancelado e transferido para provavelmente nossa próxima reunião mensal.
Qualquer coisa ou duvida, podem me ligar 99380542 (claro).

Abrass a todos!



Marcelo Pavani

Foto do dia !

TATRA!


Ô gente bunita!!! Queria compartilhar um pouquinho de cultura com vcs!
A Tatra é um fabricante de veículos fundada na extinta Republica Tcheca em 1850. Ela produzia vagões de transporte e produziu seu primeiro automóvel em 1897. Ela é a terceira construtora de veículos mais antiga do mundo, perdendo apenas para a Daimler Chrysler e Daimler Mercedez ( que são uma, para quem não sabia) e para a Peugeot. Ela cessou a produção de carros em 1999, mas a empresa ainda produz uma bem sucedida serie de trações 4x4, 6x6, 8x8, 10x10 e 12x12 para caminhões.
Tá, blz, os caras são bons e tal, mas what a fu**... qq isso tem a ver com o fusca?
O modelo que chama a atenção dos fusqueiros (ou pelo menos a minha) é o Tatra t-600 conhecido como primo mairo do fusca.
Ele foi um dos veiculos que ajudou a introduzir na Europa a conhecida "era aerodinâmica" iniciada com o chrysler airflow, e rendeu uma boa briga com o Hitler queridão.
O modelo foi derivado do projeto T97, apresentado em 1939, que por sua motorização muito parecida com a do Kafer, irritou muito Hitler. Por causa desse incomodo do brother Hitler, o "pai" do Fusca, o Porsche, chegou a negociar com a Tatra para acertar esses detalhes. Quando o acordo estava prontinho, o Hitler invadiu o pais, destruiu com tudo e ficou no timoneio da Tatra. (o cara é f***). O que chama a atenção é que além do motor original boxer de 4 cilindros, é que atualmente, é muito comum os poucos sobreviventes do T600 terem recebido o motor 4- cam Porsche, que nada mais é que uma evolução do nosso Bx dos fuscas, porem com duplo comando em cada cabeçote, uns 90 cv a mais, um pouco mais de giro....
De brinde, segue umas fotos de um T600 rat.
Espero que tenham gostado. Esse texto eu escrevi pelos meus conhecimentos, mas segue uma fonte para terem certeza... ehehhe Qualquer erro, me corrijam.
Bjo na proa.
Marcelo Pavani

sábado, 17 de setembro de 2011

Vcs pediram um encontro, vcs terão um encontro!! modesto, mas é...

Terça feira, dia 20 de setembro, 1o encontro nào oficial do FCP!
Churrasco na praça de Pejuçara, com apoio dos fusqueiros do CAMPE.

Reunião no posto da cotripal as 9 da matina. Saida as 10 da manha. Por favor, NÃO se atrasem. Levar um pedaço de carne , mais ou menos quantidade para consumo proprio, e um refri. quem puder levar espeto e cadeiras.

Conto com a presença de todos!! Quem for, favor deixar um recado no perfil Marcelo Pavani dando um ok.



PS: a brigada de Pejuçara pediu para o pessoal chegar na manha, sem aceleradas e sem baderna. Ou seja, SE COMPORTEM!!
Convidem quem quiser de outras cidades ou qm conhecer que tenha fusca.


Qualquer duvida, 99380542 (claro).

Att terça então gentem!!

Foto do dia !

sexta-feira, 16 de setembro de 2011

E AÍ GALERA AÍ TAH UMA FOTINHAS DA VIAJEM
PARA "MARAU"............ COM MUITA DIVERSÃO





ESSA FOI UMA PARADA ESPECIAL
SÓ PARA AJUNTAR UMA BARRACA!!!!
PROBLEMA "BOBINA"


PARADA NO POSTO D CARAZINHO




ADIVINHA QUEM FZ ISSO

OLHA ESSA DUAS POTENCIAS
SÓ PRA QUEM VIU PRA DIZE O Q DEU!!!!

OLHA OS 1600

ACAMPS SHOW DE BOLA

ESSA É NOSSA GELADEIRA A AR...

COMEÇANDO A FZ O FOGO...
ESSE É UM COMPANHEIRO BAGUAL TCHÊ

OLHA AÍ O POVO SÓ PELO O ALMOÇO


AÍ FOI MAIS UM ENCONTRO CONFIRMADO COM SUCESSO!!!
DANGER'S UHHHUUUUUUUU

ass: Tiago waldow