quarta-feira, 26 de dezembro de 2012

Você sabia que...

Em 1950, chegou ao Brasil o primeiro lote de Fuscas importados da Alemanha, que contava com 30 unidades, comprado pela família Matarazzo.


By Alexandre Cardinal

sexta-feira, 21 de dezembro de 2012

Você sabia que...

O Sedan é um dos automóveis que conta com o maior número de associações de apaixonados no mundo.


By Alexandre Cardinal

segunda-feira, 17 de dezembro de 2012

Adivinha...

Duviiiiddoooo alguém saber quem é esse alemão catofla na foto. AHAHAHAHA


By Alexandre Cardinal

sexta-feira, 14 de dezembro de 2012

Você sabia que...


Na Europa há uma competição muito popular, que consiste em quebrar recordes com um número cada vez maior de ocupantes em um único Fusca… andando sem quebrar


By Alexandre Cardinal

quarta-feira, 12 de dezembro de 2012

terça-feira, 11 de dezembro de 2012

Você sabia que...

O VW foi o carro que permaneceu há mais tempo em fabricação com as formas básicas inalteradas.


By Alexandre Cardinal

quinta-feira, 6 de dezembro de 2012

Você sabia que...

Tanto na Europa como no Brasil, adaptaram-se Fuscas para atravessar lagos.


By Alexandre Cardinal

quarta-feira, 5 de dezembro de 2012

Kombi no Brasil

A Volkswagen comemorou esse ano em 18 de março 62 anos de produção mundial da Kombi, um dos principais ícones da indústria automobilística, que, no decorrer de sua história de sucesso, acumulou uma legião de fãs e a incontestável liderança no segmento de mercado em que atua.
Nos últimos anos, nenhum utilitário aliou tanta versatilidade no transporte de cargas e passageiros com baixo custo de manutenção como a Kombi. Ao longo dos seus 53 anos de produção no Brasil, o veículo acumula 1.360.850 unidades vendidas (de 1957 a fevereiro de 2010). Ela é o comercial leve mais popular do País e um dos modelos preferidos dos frotistas. Em 2010, responde por 4,5% do segmento de veículos comerciais leves, com 3.851 unidades comercializadas durante os dois primeiros meses deste ano.
A Kombi é produzida na fábrica de São Bernardo do Campo e está disponível em quatro versões: Standard (9 passageiros), Furgão (2 ou 3 passageiros), Lotação (12 passageiros) e Escolar (15 passageiros). Atualmente, a versão Standard corresponde por 79,8% do mix de produção, com 8,9% cabendo à Furgão e 11,3% aos demais modelos.
Uma trajetória de sucesso
1940 – A Kombi é idealizada pelo holandês Ben Pon.
1950 A produção do modelo começa na Alemanha.
1957 – As primeiras unidades são montadas no Brasil.(foto abaixo da primeira kombi brasileira)

1967 – A versão pick-up da Kombi é lançada.

1975 – Modelo passa por uma restilização e passa a ter motor 1.6.

1981 – Kombi é equipada com motor a diesel 1.6 refrigerada a água.

1982 – A opção de motor a álcool chega ao mercado.

1997 – Lançada a versão Kombi Carat com teto mais alto e portas corrediças.

2005 – Kombi série prata ultima com motor refrigerado a ar, fabricada no final de 2005.

Atualmente a kombi é equipada com o inédito motor 1.4 8V Total Flex.

Abaixo uma tabela com o volume total estimado de Kombis fabricadas no Brasil entre 1957 e 1975


Pessoal, espero que tenham gostado do post. O mesmo foi montado por mim com ajuda de matérias de outros blogs e para fechar com chave de ouro o post sobre um pouco da história da Kombi no Brasil, algumas fotos antigas de anúncios da kombi. Obrigado, ATT Alexandre Cardinal












By Alexandre Cardinal


segunda-feira, 3 de dezembro de 2012

Você sabia que...

Os Fuscas Alemães da década de 50, os primeiros nacionais (1959-61) e os Fuscas Pé de Boi de 65-66, tinham um detalhe em comum: a ausência do marcador de combustível no painel.
Antes de ser equipado com medidor de combustível, o Fusca possuía torneira de gasolina de três posições: aberto, fechado e reserva! Podia ser operado com o pé, por ficar sob o painel, em cima do túnel do chassi. A reserva de cinco litros permitia andar cerca de 50 quilômetros, o suficiente para encontrar um posto.







By Alexandre Cardinal